朝陽科大航空系的學生在駕駛艙內，模擬南韓重大空難遭遇到的各種狀況。（圖／東森新聞）

南韓史上最嚴重的空難，許多專家都認為疑點實在太多。因為即使遇到鳥擊導致單發動機失效，其實還是可以穩定飛行，加上起落架若出現故障，也能切換成手動，機師其實還是能避免事故發生。如今朝陽科大的學生也實際模擬遇到各種突發狀況的情況，大多都有警告提示音提醒操作。

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操作儀器在空中飛行，朝陽科大航空系的學生在駕駛艙內，模擬南韓重大空難遭遇到的各種狀況。飛行過程中，情境模擬遭遇鳥擊導致單發動機失效，警報聲立刻大響。

螢幕右側上清楚可見數值歸零，沒有動力輸出。不過若得緊急迫降，這時起落架要是沒放下，警報同樣也會大響，還伴隨人聲警告音，能提醒機師趕緊應變。但畢竟只是模擬，還無法完全知道南韓空難機上真實情況。不過若是有其他異常發生，不同警報聲同時大響，機師會被干擾嗎？

朝陽科技大學飛航系主任盧衍良：「合格的駕駛員，他應該有能力去區別不同的聲響，還有不同這些儀表的顯示，代表是什麼樣的狀況。因為他們每年都會不斷去做相關的訓練，去熟悉這些環境。」

專家認為，機師平時訓練扎實，不太可能無法應付多重狀況。只是這起空難疑點重重，因為就算遇到鳥擊損壞液壓系統，波音737的起落架其實還能用手動放下。是不是還有其他因素？

朝陽科技大學飛航系主任盧衍良：「單一個發動機，其實還可以維持飛機很正常穩定的操作。不應該會有後面衍生這一連串的狀況才對。」

照常理看，現階段發生的狀況都能被解決，這起空難留下諸多疑點，恐怕並非這麼單純。